Введение в микс мощность

Контакты
Сервисная поддержка
Service Support
   Буквально несколько годами ранее ученые говорили о возможности использования микс мощностей в индустрии.

 Существует много споров вокруг хранения энергии, и в частности литий-ионных батарей, которые становятся все более распространенными благодаря их растущему использованию в потребительских товарах и электрических и гибридных автомобилях. Однако литий-ионные батареи по-прежнему слишком дороги, и мы не увидим экспоненциального роста на рынке электромобилей, пока не увидим паритет стоимости с автомобилем с двигателем внутреннего сгорания. Тем не менее, существуют другие технологии хранения, такие как ультраконденсаторы (или суперконденсаторы, поскольку они также известны), которые могут использоваться в сочетании с литий-ионными батареями, чтобы не только снизить затраты, но и повысить производительность.
 
  Литий-ионные аккумуляторы обеспечивают более высокую плотность энергии, чем все другие коммерчески доступные аккумуляторные батареи, что имеет решающее значение для увеличения диапазона автомобиля или количества времени разговора на вашем мобильном телефоне. Тем не менее, это большое количество энергии приносит стоимость, и это более низкая плотность мощности, что означает, что эти батареи не очень хороши при коротких всплесках мощности. Но они идеальны для обеспечения непрерывного высвобождения энергии.
 
  С другой стороны, Ультраконденсаторы могут мгновенно высвободить всю свою энергию, что означает, что они имеют очень высокую плотность мощности. Они могут доставлять резкие всплески энергии в течение коротких периодов времени, а также заряжать или быстро захватывать избыточную энергию, которая может быть потеряна иначе. Вот почему они все чаще используются в автомобилях для стоп-старт-систем, таких как Peugeot 308.  Ультраконденсаторы могут полностью заряжать и разряжать до 1 м раз (по сравнению с 5-10 000 для средней литий-ионной батареи) без ухудшения характеристик. Они также не так чувствительны, как аккумуляторы к экстремально холодной или жаркой погоде. Однако ультраконденсаторы страдают тем, что они имеют плохую плотность энергии, что означает, что они не обеспечивают мощность в течение длительного периода времени. Но поэтому имеет смысл объединить их с литий-ионными батареями. Преимущества будут значительными.
 
  Объединив литий-ионные батареи с ультраконденсаторами, например, в электромобиле, вы можете иметь много энергии (увеличенный диапазон автомобиля) и много мощности (ускорение). Кроме того, использование ультраконденсаторов может значительно увеличить срок службы литий-ионной батареи, так как ее не нужно было бы использовать для обеспечения быстрых всплесков мощности, которые ухудшают химические свойства батареи и уменьшают ее срок службы. Использование ультраконденсаторов также позволит ускорить зарядку и обеспечить систему восстановления кинетической энергии (KERS), которая могла бы повысить эффективность не только автомобилей, но и другого типа двигателя внутреннего сгорания. Наконец, комбинация литий-ионных батарей с суперконденсаторами также обеспечит более простую конструкцию и, следовательно, снижает стоимость аккумуляторной системы, поскольку литиево-ионные аккумуляторные системы обычно перестраиваются, чтобы обеспечить более высокую плотность мощности. Все это задает вопрос, почему ультраконденсаторы и литиево-ионные батареи уже не объединены в одну энергосистему?
 
  Одна из проблем заключается в том, что как ультраконденсаторы, так и литиево-ионные батареи, хотя они существуют уже несколько десятилетий, до недавнего времени были довольно нишевым рынком. Улучшения затрат, особенно в литий-ионных батареях, меняют все это, и теперь мы видим, что они используются в широком спектре приложений от резервного питания до балансировки сетки на электромобилях. Но объединение их с ультраконденсаторами - это то, к чему еще не дошли инженеры. Сложно интегрировать их как в одну энергосистему, так и в батарею, хранящую энергию химически, а ультраконденсатор - это электрическое устройство, которое хранит энергию в электростатическом поле между двумя электродами.
 
  Все это говорит о том, что мы сейчас видим ультраконденсаторы и литий-ионные гибридные решения в приложениях для хранения канцелярских принадлежностей, и в будущем мы увидим, что они используются вместе в автомобилях, поездах и других промышленных приложениях. Кроме того, мы увидим, что они используются вместе с обычными генераторами, такими как дизель-генераторные установки и турбины, чтобы уменьшить необходимость в дорогостоящих наращиваниях и замедлениях, что не только продлит срок службы генератора, но и снизит затраты на техническое обслуживание, выбросы углекислого газа и использование топлива. В двух словах, гибридный ультраконденсатор и Литий-ионные системы приближаются к нам.